Номиналният ток на електродвигателя е 986 A, а пусковият въртящ момент достига 12700Nm. Охлаждането е тип IC611 и има вградени PTC и PT100 сензори в намотката и лагерите – NU234EC-C3 и 7326BCB- 2броя работещи в чифт
Съгласно сключения договор, Ремонтът на електродвигателя трябваше да включва:
- Разглобяване;
- Почистване
- Пренавиване на статора с материали клас на изолация H;
- Импрегниране и изпичане в пещ;
- Монтаж на РТС СЕНЗОРИ в трите фази на намотката.
- Гресиране;
- Сглобяване;
- Изпитване на електродвигателя и изготвяне на изпитателен протокол;
За съжаление след изваждането на оригиналната намотка се установиха локални прегрявания в магнитопровода.
За да бъде запазен първоначално оферирания гаранционен срок от 12 месеца, бе необходимо магнитопровода да бъде ремонтиран.
Това е и един от най-специфичните видове ремонти по електродвигателите, който оскъпи значително първоначалната оферта и удължи срокът за изпълнение.
В крайна сметка, щом ремонтът на магнитопровода бе завършен, ремонтът на електродвигателя продължи по план и бе завършен в първоначално обявения срок.