Електродвигатели тип МО

При трифазните асинхронни ел. двигатели тип МО и 4АО има усъвършенстване на конструкцията и използване на нови материали, в сравнение с по-старите модели електродвигатели произвеждани в България. Те са предназначени за продължителен режим на работа S1 или за режим на променливо натоварване S6 без определена продължителност на цикъла. Предназначени са за пряко включване на пълното напрежение на мрежата - 400V при свързване на намотките им в звезда или триъгълник. Всички електромотори с височина на оста на въртене над 200мм се произвеждат със свързване на фазите в триъгълник, което дава възможност да се реализира и непряко пускане чрез превключване звезда-триъгълник. Срещат се и ел. двигатели с по-малки височини на оста на въртене със свързване на намотките в триъгълник, както и ел. двигатели над 200мм със свързване в звезда. Степента на защита на електродвигателите 4АО и МО е IP44, а на изводната кутия - IP54.

Конструктивното оформяне на ел. двигателите тип МО е съобразено с изискванията на охлаждането и тенденциите за естетична линия на машините. Основната конструкция е изпълнена от чугунени отливки, а някои детайли от алуминиеви отливки, листова стомана и пластмаса.

Вентилационната система на ел. двигателите се осъществява чрез външно обдухване на оребреното тяло. Въздухът се направлява от специални стоманени кожуси и се задвижва от вентилатор, разположен на обратната на работния край на вала страна. Вентилаторът на ел. двигателите с височина на оста на въртене до 100мм е от стомана, а за ел. двигателите с височини от 112 до 180 мм - от пластмаса, а за по-големите електродвигатели - от алуминиева отливка. Чрез раздвижване на вътрешния въздух от роторните лопатки се подобрява топлообменът от вътрешността на ел. двигателя. При електромоторите с височина на оста на въртене 200мм и повече е реализирана допълнителна вътрешна вентилация посредством роторните лопатки и специални ветроводни фунии. Въздухът циркулира около челните части на намотката и оребрените от вътрешната страна лагерни щитове и предава топлината от намотката към околното пространство.  Тук е от значение и правилното разположение на ветроводните фунии, които трябва да отстоят от намотката на около 30-40 мм, а отворът им да бъде с неповече от 15мм по малък от външния диаметър на лопатките.

Намотката на електродвигателите тип МО и 4АО е изпълнена от кръгъл меден проводник, изолиран с топлоустойчива емайлова изолация - марки ПЕТ2F. Изолационната система на ел. двигателите с височина на оста на въртене до 132мм е от клас на топлоустойчивост В и е изпълнена за дивгателите до 100мм от полиетилентерафталатно фолио, а за електродвигателите МО112 и 132 от полифол. По-големите ел. двигатели с височина 160мм и повече са с изолационна система от клас на топлоустойчивост F, изпълнена от полифол.

Роторната клетка на всички електродвигатели е изпълнена като алуминиева отливка. Сглобката на роторния пакет с вала за електродвигатели с височина на оста на въртене до 180мм е горещо-пресова, а за по-големите - пресова, осигурена допълнително срещу превъртане с шпонка.

Изводите на статорната намотка са върху клемното табло, разположено в добре уплътнена изводна кутия. Изводната кутия се намира отгоре на тялото, като кабелите могат да се подвеждат и от дясната и от лявата страна.

Основните технически показатели на електродвигателите тип МО и 4АО, както и техните праметри и конструктивни данни, могат да бъдат предоставени при поискване.