Цена: 80лв/метър без ДДС
Шпонковото съединение е най-често разпространено при предаването на въртящ момент от електродвигателя.
Шпонковото съединение има някои предимства в сравнение с профилни съединения, фрикционни съединения и шлици:
- Шпонката е много по-лесна и евтина за производство.
- Размерите на шпонковите канали и самите шпонки са добре стандартизирани.
За съжаление шпонковото съединение има редица недостатъци:
- Има нужда от аксиално застопоряване на вала на електродвигателя;
- Разнопосочните натоварвания създават риск от скъсване/умора на материала;
- Сравнително труден демонтаж;
- Валът бива отслабен от шпонковия канал - използва се само една част от вала на електродвигателя за предаване на въртящия момент;
- Увеличава се дебалансът на вала;
- Трудно изчисление и поради тази причина са преоразмерени;>
Благодарение на модерни технологии и материали, в практиката все по-често се срещат и други методи за предаване на въртящ момент от електродвигателя - без шпонково съединение.
Един от интересните методи, се базира на принцип, формулиран от Паскал:
"Когато флуид е поставен в даден съд и върху него се упражни налягане, то се разпределя равномерно по стените на съда"
Тези съединители се състоят от двустенна втулка, произведена от закалена стомана и напълнена с флуид под налягане.
С помоща на фланец се притиска бутало с уплътнения, по този начин това налягане се предава равномерно по повърхността на втулката и я стяга едновремено към вала и към главината.
Монтажът и демонтажът се извършват за по-малко от 10 секунди.
