Правилно подбраните и монтирани електромотори могат да работят дълги години с минимална поддръжка.
Въпреки това асинхронните електродвигатели имат нужда от 2 основни грижи - смазване на лагерите (гресиране) и периодично почистване на корпуса.
Правилното смазване на двигателя оказва директно влияние на експлоатационния живот на лагера, а от там съответно и върху живота на ел. двигателя.
Гресирането на ел. двигателя е много е важно и трябва да се извршва правилно, през нужния период от време.
В тази статия ще разгледаме основните аспекти на гресирането на електродвигатели – защо е необходимо, как да го извършите правилно и какви продукти да използвате.
Защо е важно гресирането на електродвигателите?
Гресирането на лагерите на електродвигателите оказва директно влияние върху:
- Експлоатационния живот на лагера – Неправилното или недостатъчно гресиране може да доведе до повреди и прегряване на лагерите, а от там и до нужда от пренавиване на електродвигателя.
- Ефективността на двигателя – Липсата на подходяща смазка увеличава триенето и намалява ефективността.
- Предотвратяване на повреди – Редовното гресиране минимизира риска от внезапни повреди и скъпоструващи ремонти.
Първоначално гресиране на електродвигателите
Малки електродвигатели (до 7.5 kW)
Малките електродвигатели най-често използват двойно капсуловани лагери (с обозначение “ZZ” или “RS”), които са предварително гресирани от производителя. Тези лагери не изискват повторно смазване.
Големи електродвигатели (габарит 160 и нагоре)
При по-големите електромотори или специфични приложения се използват лагери с гресьорки и отвори за източване на старата грес. Тези двигатели са предварително гресирани, но е необходимо периодично да се допълва или подменя греста, особено при интензивна работа.
Сезонно използвани електродвигатели
Двигатели, които не са използвани повече от два месеца, задължително трябва да бъдат гресирани преди пускане.
Начин на гресиране
Ако не разполагате с инструкции за начина и количеството на грес, при прегресиране, може да използвате този метод:
- Махат се капачките на гресьорката и отвора за източване на старата грес.
- Пропката за гресиране, трябва да бъде добре почистена.
- След това използвайки ръчен или пневматичен пистолет за гресиране, добавете нужното количество нова грес, докато тя не започне да излиза през отвора за източване.
- Оставете електродвигателя да работи за 10-20 минути, докато изтече излишната грес.
- Затворете капачките и гресирането е завършено.
В първоначалния етап на пълнене, прекалено голямото количество грес може да причини повишаване на температурата на лагера, което е нормално. С изтичането на старата грес, температурата би трябвало да се намали до нормалната.
Периоди на гресиране
Нормалният цикъл на смяна на грес зависи от предписанието на завода производител на ел. двигателя, размера на двигателя и условията на работа. Все пак максималният цикъл на прегресиране не трябва да надвишава една година. Предлаганите периоди за гресиране са дадени в таблицата по-долу (прекалено голямо или твърде често гресиране може да причини повреда на двигателя)
Нормално натоварени електродвигатели:
- Работа при номинална или по-ниска от номиналната мощност, в чиста околна среда, дневно натоварване 8 часа.
Тежко натоварени електродвигатели:
- Електромотори подложени на вибрации и други леки натоварвания;
- Електромотори работещи в сравнително прашна и замърсена среда;
- Електромотори работещи при номинална мощност или по-ниска от номиналната, по 24 часа на ден;
Много тежък режим на работа:
- Електромотори работещи в много прашна и мръсна среда;
- Електромотори подложени на тежко натоварване или големи вибрации
Прекаленото или твърде често гресиране могат да изгорят мотора!
Най-добра грес за лагери на електромоторите
Елин Инженеринг ООД препоръчва използването на качествени греси и смазки, разработени специално за електродвигатели.
Винаги използвайте подходяща грес, съобразена с оригиналната. Използването на несъвместима грес ще намали значително живота на лагерите.
Ако не можете да определите марката на греста, може да се свържете с нас.
Изпитани марки грес, доказали своите качества през годините са:
- IKV-PLEX 2/3 BLUE
- SHELL ALBIDA LC-2
- TOTAL ALTIS EM-2
- BP ENERGREASE LC-2
Ако гресирането на електромотора е по време на работа, то трябва да бъде извършено квалифицирано и обучено лице. Части под напрежение и въртящи се части трябва да бъдат защитени напълно. Винаги проверявайте указанията за лагерите и гресирането, посочени на табелката на електродвигателя!
Съществуват много видове смазки, които могат да се използват с електромотори, и изборът на правилната е изключително важен. Гресите се състоят от вискозно масло, което може да бъде на минерална или синтетична основа, смесено с уплътняващ агент. Най-често използваните греси за електромотори имат базово масло с вискозитет от 100 сантистокса и уплътняващ комплекс, състоящ се от полиуретан или литий.
Трябва да се консултирате с ръководството на двигателя, за да потвърдите препоръчителното количество грес, предложено от производителя. Можете да намерите информация за вашия мотор на продуктовата страница.
Как да намерите информация за греста на вашия електромотор?
- Намерете каталожния номер на табелката на мотора.
- Въведете този номер в Google
- На страницата търсете ръководството, техническата документация, характеристикит, гаранционната политика или други, документи, в които е указана информацията.
Не можете да намерите вашия мотор?
Свържете се с нашия екип на
Как да съхранявате греста за лагери?
Правилното съхранение на смазките за електромотори е също толкова важно, колкото и изборът на правилния вискозитет и клас. Не трябва да замърсявате греста преди тя да достигне до лагера и да изпълни своята задача. Съхранявайте греста в чиста, суха и температурно контролирана зона. Ако греста стане прекалено гореща или прекалено студена, тя може да се разгради в контейнера за съхранение.
Вашият пистолет за гресиране също трябва да се използва само за един специфичен тип грес, за да се избегне замърсяване, и да се съхранява в чиста, суха и температурно контролирана зона.
Как да разберете кога лагерите ви имат нужда от грес?
Съществуват съвременни технологии, които помагат да следите точно кога и колко често да гресирате електродвигателя си. Ултразвуковата или звуковата технология позволява да наблюдавате нивата и качеството на греста с прецизност.
Тази технология ви позволява да извършвате поддръжка въз основа на текущите условия, а не по календарен график, което ви помага да избегнете ситуации на прекалено или недостатъчно гресиране. Технологията „слуша“ лагерите, за да следи нивото на триене. Когато е необходима грес, тя се добавя бавно в системата, докато не се достигне идеалният звук.
Въпреки това, за повечето приложения е достатъчна приблизителна оценка, а най-важното е да имате последователен график за гресиране.
Трябва ли да гресирате мотора си, докато не видите грес да излиза от отвора за източване?
Това не винаги е добър подход, тъй като може да доведе до прекомерно гресиране на мотора.
Възможно е излишната грес да излезе от уплътнението и да се разпространи във вътрешността на намотките на мотора. Това ще повлияе на охлаждащата способност на мотора, тъй като въздушният поток ще бъде блокиран. Вместо това, консултирайте се с ръководството на производителя за препоръчаното количество грес и интервали на гресиране. В някои случаи греста може да излезе от отвора за източване, а при други мотори - не. Винаги спазвайте графика за гресиране.
Всички мотори ли имат нужда от грес?
Някои мотори имат капсуловани лагери с постоянна грес. Тези лагери са проектирани да издържат толкова дълго или дори по-дълго от мотора, с минимална поддръжка. В този случай вашият мотор няма да изисква гресиране като част от редовната поддръжка. Все пак е необходимо периодично да проверявате състоянието на лагерите, тъй като замърсявания все още могат да се появят. Ако се установят рано, лагерите могат да бъдат подменени, а моторът ще продължи да работи ефективно и дълго време. Това обикновено се отнася за мотори под 30 конски сили
