Правилно подбраните и монтирани електромотори могат да работят дълги години с минимална поддръжка.
Въпреки това асинхронните електродвигатели имат нужда от 2 основни грижи - смазване на лагерите (гресиране) и периодично почистване на корпуса.
Правилното смазване на двигателя оказва директно влияние на експлоатационния живот на лагера, а от там съответно и върху живота на ел. двигателя.
Гресирането на ел. двигателя е много е важно и трябва да се извршва правилно, през нужния период от време.
Първоначално гресиране на електродвигателите
В по-малките електродвигатели (с мощност до 7,5kW), най-често се използват двойно капсуловани лагери (с обозначение “ZZ” или "RS", написано след модела на лагера). Този вид лагери са предварително гресирани и не изискват повторно смазване.
При по-големите електромотори (габарит 160 и по-голям) или при двигатели със специфични изисквания, има монтирани "пропки" за гресиране и източване на греста. Тези ел. двигатели са заредени с грес преди доставка, но греста трябва да бъде заменяна и допълвана периодично.
Ел. двигатели със сезонен характер на работа или такива, които са били извън употреба за повече от 2 месеца, трябва да се гресират отново преди пускане.
Начин на гресиране
Ако не разполагате с инструкции за начина и количеството на грес, при прегресиране, може да използвате този метод:
- Махат се капачките на гресьорката и отвора за източване на старата грес.
- Пропката за гресиране, трябва да бъде добре почистена.
- След това използвайки ръчен или пневматичен пистолет за гресиране, добавете нужното количество нова грес, докато тя не започне да излиза през отвора за източване.
- Оставете електродвигателя да работи за 10-20 минути, докато изтече излишната грес.
- Затворете капачките и гресирането е завършено.
В първоначалния етап на пълнене, прекалено голямото количество грес може да причини повишаване на температурата на лагера, което е нормално. С изтичането на старата грес, температурата би трябвало да се намали до нормалната.
Периоди на гресиране
Нормалният цикъл на смяна на грес зависи от размера на двигателя и условията на работа. Все пак максималният цикъл на прегресиране не трябва да надвишава една година. Предлаганите периоди за гресиране са дадени в таблицата по-долу (прекалено голямо или твърде често гресиране може да причини повреда на двигателя)
Нормално натоварени електродвигатели:
- Работа при номинална или по-ниска от номиналната мощност, в чиста околна среда, дневно натоварване 8 часа.
Тежко натоварени електродвигатели:
- Електромотори подложени на вибрации и други леки натоварвания;
- Електромотори работещи в сравнително прашна и замърсена среда;
- Електромотори работещи при номинална мощност или по-ниска от номиналната, по 24 часа на ден;
Много тежък режим на работа:
- Електромотори работещи в много прашна и мръсна среда;
- Електромотори подложени на тежко натоварване или големи вибрации
Прекаленото или твърде често гресиране могат да изгорят мотора!
Вид на гресите
Елин Инженеринг ООД препоръчва използването на качествени греси и смазки, разработени специално за електродвигатели.
Винаги използвайте подходяща грес, съобразена с оригиналната. Използването на несъвместима грес ще намали значително живота на лагерите.
Ако не можете да определите марката на греста, може да се свържете с нас.
Изпитани марки грес, доказали своите качества през годините са:
- IKV-PLEX 2/3 BLUE
- SHELL ALBIDA LC-2
- TOTAL ALTIS EM-2
- BP ENERGREASE LC-2
Ако гресирането на електромотора е по време на работа, то трябва да бъде извършено квалифицирано и обучено лице. Части под напрежение и въртящи се части трябва да бъдат защитени напълно. Винаги проверявайте указанията за лагерите и гресирането, посочени на табелката на електродвигателя!