Шпонки и шпонкови канали

Шпонковото съединение е най-често разпространено при предаването на въртящ момент от електродвигателя.

Шпонковото съединение има някои предимства в сравнение с профилни съединения, фрикционни съединения и шлици:

  • Шпонката е много по-лесна и евтина за производство.
  • Размерите на шпонковите канали и самите шпонки са добре стандартизирани.

За съжаление шпонковото съединение има редица недостатъци:

  • Има нужда от аксиално застопоряване на вала на електродвигателя;
  • Разнопосочните натоварвания създават риск от скъсване/умора на материала;
  • Сравнително труден демонтаж;
  • Валът бива отслабен от шпонковия канал - използва се само една част от вала на електродвигателя за предаване на въртящия момент;
  • Увеличава се дебалансът на вала;
  • Трудно изчисление и поради тази причина са преоразмерени;>

Стандарт за размерите на шпонките и шпонковите канали

Благодарение на модерни технологии и материали, в практиката все по-често се срещат и други методи за предаване на въртящ момент от електродвигателя - без шпонково съединение.

Един от интересните методи, се базира на принцип, формулиран от Паскал:

"Когато флуид е поставен в даден съд и върху него се упражни налягане, то се разпределя равномерно по стените на съда"

Тези съединители се състоят от двустенна втулка, произведена от закалена стомана и напълнена с флуид под налягане.

С помоща на фланец се притиска бутало с уплътнения, по този начин това налягане се предава равномерно по повърхността на втулката и я стяга едновремено към вала и към главината.

Монтажът и демонтажът се извършват за по-малко от 10 секунди.

Куплунг без шпонков канал

e-max.it: your social media marketing partner
Елин Инженеринг ООД
ПЛОВДИВ: 4141 Трилистник,
Индустриален път №1

Тел: 031 499 188
GSM/Viber/WhatsApp:
+359 (0) 895 581 912
GSM: 0888 826 493
Email:elin@eldvigateli.com
Skype:elin-engineering

valiadis bulgaria

Официален сервиз на KSB за България