През дългогодишния опит в ремонта на електродвигатели и водни помпи сме разработили технологии, които ни позволяват да възстановим почти всички чугунени, стоманени, пластмасови и други детайли от електродвигателите.
В случай, че механичният ремонт е невъзможен или нерентабилен, разполагаме на склад с нови лагерни щитове, капаци, вентилаторни перки, клемни табла, кутии и всички детайли необходими за ремонт на електродвигателя.
Сервиз за ремонт на електродвигатели - "ЕЛИН" е оборудван с всички машини необходими за безупречни ремонти, които няма да намерите другаде - заваръчна техника KEMPPI (с електроди позволяващи заварки на алуминий, желязо, неръждаваема стомна и сплави), струг, фрези, балансмашина и много други
Смяна на лагери
Температурата на лагерите не трябва да превишава с 5-10°C температурата на лагерния щит. Ако температурната разлика бъде по-голяма, то трябва да се установи причината за прегряването и ако е необходимо, лагерът трябва да бъде сменен.
За да се установи степента на износване на сачмените и ролковите лагери се проверяват за външни дефекти, радиален и аксиален луфт. Опитните специалисти могат да преценят дали лагерите са за смяна след въшно оглеждане и проверка на "шума" при въртене и "люлеенето" на гривната по отношение на сачмите или чрез заснемане с ИЧ термокамера.
Тяло и лагерни щитове
Ремонтът на тялото и лагерните щитове при електродвигателите се свежда към заваряване на пукнатини и към заваряване на износени сглобяеми повърхности.
Валове на електродвигателите и водните помпи
Основните неизправности във валовте на електродвигателите и водните помпи са изкривявване, надлъжни и напречни пукнатини, задирания и драскотини на шийките, ненормално износване на шийките, конусност и овалност на шийките ,разбити шпонкови канали и счупване.
Искрене на колектора и ремонт
Колекторът е една от най-сложните части на електродвигателите.Качественият ремонт гарантира работа без искрене на колектора или със съвсем слабо допустимо искрене, осигуряващи надеждна и дългогодишна експлоатация на машините.
За да се осигури безискрова работа на колекторните електродвигатели, трябва да бъдат изпълнени редица дейности, гарантиращи сигурен контакт между четките и колектора и равномерно натоварване с ток на работните повърхности и четките. Обстъргване, издълбаване на изолацията между пластините, шлайфане, фрезоване, зачистване, запилване и други, трябва да бъдат извършени от опитни специалисти, за да се гарантира качествения ремонт на колекторния електродвигател.
Статорен и роторен пакет
Ремонтът на активната стомана на електродвигателите изисква демонтиране на цялата намотка, затова се прилага за изгорели електродвигатели. Неизправностите могат да бъдат отлабване на пресоването, разбухване на зъбите, загряване на пакета, изгорели участъци причинени от пробив в изолацията на намотката към стоманата, деформация на статорния пакет и други.
Ремонт на контактните пръстени
Ремонтът на контактните пръстени на електродвигателите, се свежда до:
- Струговане, ако са загубили цилиндричната си форма
- Полиране при наличие на грапавини или покрития от обгарания
- Зачистване при овъглявания на изолацията между контактните пръстени.
- Замяна при наличие на дълбоки шупли или пукнатини в контактните пръстени
Ремонт на четкодържатели и късозатварящ механизъм
Ремонт на късозатварящия механизъм се прави, в случай че са износени страничните ребра на късозатварящите пръстени, палците на вилките, пружините на контактите, а така също и при увеличение на междината между късозатварящите пръстени и вала над допустимите граници.
Четкодържателите са за ремонт, ако не отговарят на някое от следните изисквания:
1. Четката да се движи леко и плавно в гнездото
2. Четкодържателят трябва да осигурява постоянен достатъчен натиск, независимо от износването на четките
3. Работният ток трябва да влиза в четката през специален шунт, арматура и т.н.
4. Четкодържателят трябва да бъде достатъчно здрав и сигурно закрепен, за да не вибрира при работата на машината
